MICHELIN vous présente le pneu cross Starcross 5 Hard : Plus léger et plus maniable, le Starcross 5 Hard est un condensé de technologies.
UTILISATION ET PERFORMANCES
Le Michelin Starcross 5 Hard est un pneu destiné à un usage sur sols durs et slicks. Ses capacités sont optimisées dans le temps grâce à une usure uniforme. Sa gomme chauffe vite grâce à ses pavés "Ventouse" qui augmentent l'accroche sur sols durs. Le pneu avant est plus gros, ce qui permet d'augmenter l'empreinte au sol et maximiser le grip. La hauteur de crampons légèrement réduite à l'arrière par rapport aux versions soft et medium améliore la traction. Les stries "Chasse Poussière" présentes sur le pneu limitent l'accumulation de terre et de boue séchée afin d'améliorer la motricité. Existe également en version Sand, Soft et Medium.
LES PLUS DU MODÈLE
- Les pavés "ventouses" du Michelin starcross 5 Hard aident la gomme à chauffer plus vite, ce qui facilite l'accroche sur des surfaces très dures.
- La distribution optimisée des pavés réduit les zones de creux et augmente l'adhérence sur sols durs.
- La surface de contact équivalente pour tous les angles de carossage assure une usure uniforme pour un haut niveau de performance tout au long de sa durée de vie.
- Les stries "Chasse Poussière" limitent l'accumulation de terre et de boue séchée afin d'améliorer la motricité.
- Il est plus léger et plus maniable que son prédécesseur pour un confort et des performances supérieures.
- Sa carcasse est plus flexible que celle de son prédécesseur, ce qui permet une meilleure traction.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- La répartition spécifique des crampons "See Through Killer" permet de conserver une surface de contact équivalente pour tous les angles de carossage.
- Les pavés "Ventouse" du Michelin Starcross 5 Hard aident la gomme à chauffer plus vite et facilitent l'accroche sur surfaces très dures et slicks.
- Les stries "Chasse Poussière" limitent l'accumulation de terre et de boue séchée afin d'améliorer la motricité.
- Pressions recommandées pour le cross, à ajuster selon le terrain, les conditions météorologiques, de la puissance de la moto et du type de pilotage: AVANT = 1.2 BAR (0.9 bar min) ARRIÈRE = 1.2 BAR (0.9 bar min)